Europos Sąjungoje transportas į aplinką išmeta apie trečdalį visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų Bendrijoje. Iš visų transporto rūšių traukiniai mažiausiai išskiria anglies dvideginio. Siekiant efektyvaus ir darnaus europiečių bei prekių judėjimo tarp valstybių, numatyta, kad geležinkeliai turėtų tapti tvariausia priemone sujungti Europą greitaisiais traukiniais.

Vilniaus miesto savivaldybė kartu su AB „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) paskelbė sostinės geležinkelio stoties bei ją supančio rajono architektūros konkursą, kviesdami siūlyti vizijas, kurias įgyvendinus šis transporto mazgas taps itin moderniu traukos centru, o ateityje keliaujantiems „Rail Baltica“ geležinkelio linijomis – moderniausiais miesto vartais Baltijos šalyse.

Už „Rail Baltica“ atkarpos Kaunas – Ramygala detalųjį techninį projektavimą atsakinga Ispanijos kompanija IDOM š. m. kovo 23 d. visuomenei pristatys rekomenduojamus projektinius pasiūlymus Panevėžio rajone esančioje atkarpoje Šėta – Ramygala.

Didžiausiu infrastruktūros projektu vadinamas „Rail Baltica“ projektas finišo tiesiąją pasieks po kelerių metų – 2026 -aisiais. Tačiau jau dabar vietovėse, pro kurias eis naujoji „Rail Baltica“ vėžė, jaučiamas sujudimas. Vilniaus, Kauno, Panevėžio regionuose dirbantys nekilnojamojo turto ekspertai prognozuoja, jog šis projektas išaugins kai kurių sklypų ir net butų kainas, taip pat gali turėti įtakos ir turizmo sektoriaus plėtrai.