Tuo metu, kai visos Europos valstybių vadovai sprendžia dilemas, kaip išjudinti finansinius srautus gelbėjant šalių ekonomikas nuo dėl COVID-19 paskelbto karantino pasekmių ir svarsto, kokiais būdais į ekonomiką įlieti daugiau lėšų, „Rail Baltica“ projekte, kuris generuoja trijų Baltijos valstybių masteliais milžiniškas lėšas, ieškoma naujų valdymo formų bei atliekamos papildomos analizės.

Už projekto „Rail Baltica“ geležinkelio Lietuvos teritorijoje statybas atsakinga „Lietuvos geležinkelių infrastruktūra“ skelbia rangos darbų konkursus, kuriuos laimėję rangovai įrengs geležinkelio kelią su inžineriniais statiniais nuo Kauno iki Panevėžio bei ilgiausią Baltijos šalyse geležinkelio tiltą per Nerį prie Jonavos.

Įgyvendinant projektą „Rail Baltica“ Kauno geležinkelio mazge panaikinta dar viena pervaža, o vietoje jos atidaromas naujas tunelis.

Įrengiant „Rail Baltica“ geležinkelį Kauno geležinkelio mazge šiuo metu tvarkoma dar sovietmečiu naftos produktais užteršta teritorija prie Palemono gatvės. Iš viso bus iškasta, išvežta ir utilizuota apie 20 tūkst. kubinių metrų užteršto grunto, o šiuo metu atlikta beveik pusė šių darbų.