Įgyvendinant „Rail Baltica“ projektą, Kauno geležinkelio mazgo rangovai susidūrė su nenumatytomis aplinkybėmis. Atliekant žemė kasimo darbus ties Palemonu aptiktas sovietmečio palikimas – didelis užteršto grunto kiekis naftos produktais.

Gegužės 14 dieną Šeštokus (Lazdijų raj.) pasiekė krovininis traukinys su 22 vilkikų puspriekabėmis iš Vokietijos miesto Kaldenkircheno, o po kurio laiko su 23 puspriekabėmis išvyko atgal – tai buvo bandomasis reisas ateityje tarp Kauno intermodalinio terminalo (KIT) ir Vakarų Europos kursuosiančių reguliarių traukinių maršrutų, pervešiančių vilkikų puspriekabes.

Planuojama, kad 2021-ųjų pradžioje pirmasis krovininis traukinys su europinės geležinkelio vėžės riedmenimis pasieks Kauno intermodalinį terminalą. Nors Kauno geležinkelio mazgo pritaikymo „Rail Baltica“ reikmėms statybos darbus lydi netikėti trikdžiai, statybos darbų rangovas Leonhard Weiss OÜ teigia, jog darbai bus užbaigti laiku.

AB „Lietuvos geležinkelių infrastruktūra“ pervedė 1,039 mln. eurų avansą „Rail Baltica“ įgyvendinimą koordinuojančiai bendrai Lietuvos, Latvijos ir Estijos įmonei „RB Rail AS“ pagal „Rail Baltica“ projekto valdymo paslaugų pirkimo sutartį, taip užtikrindama šios bendrovės finansavimą.