„Rail Baltica“ projektą Lietuvoje įgyvendinanti LTG grupės infrastruktūros įmonė „LTG Infra“ pasirašė dvi naujas regioninių stočių infrastruktūros projektavimo ir projekto vykdymo priežiūros sutartis. Abu konkursus laimėjo Italijos įmonė „Sintagma“.
Infrastruktūros projektavimo darbų vertė Jonavos keleivinėje stotelėje – 2,18 mln. Eur. Didesnės Panevėžio (Gustonių) keleivinės stoties infrastruktūros projektavimo darbų vertė – 7,02 mln. Eur.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas ne kartą pabrėžė, kad „Rail Baltica“ projektas Lietuvoje užtikrintai juda pirmyn: pradėję nuo sankasos statybų ir bėgių tiesimo, dabar pereiname prie regioninėms stotims skirtos infrastruktūros – peronų, viadukų, privažiuojamųjų kelių.
„Naujasis europinės vėžės geležinkelis leis dar greičiau ir patogiau pasiekti Kauną, Jonavą ir Panevėžį. Kiekvienas nutiestas „Rail Baltica“ kilometras, kiekviena nauja stotis – tai investicija į mūsų šalies saugumą, atsparumą ir regionų augimą“, – sako susisiekimo viceministras Roderikas Žiobakas.
Pasak LTG laikinojo vadovo Arūno Rumsko, „Rail Baltica“ projektas pritraukia partnerių iš visos Europos.
„Regioninė infrastruktūra – ne tik geležinkelis, bet ir jungtys, keleivinės stotys bei stotelės, jungiančios su kitomis transporto modomis. Kuo infrastruktūra patogesnė ir prieinamesnė, tuo geresnis regionų pasiekiamumas. „Rail Baltica“ infrastruktūrai taikomi aukščiausi darnaus ir efektyvaus judumo standartai“, – sako A. Rumskas.
Stotys – patogiam ir šiuolaikiškam judumui
„Sintagma“ – Italijos inžinerijos įmonė, dirbanti su didelės apimties infrastruktūros projektais, daugiausia geležinkelių, kelių ir tiltų projektavimu.
„Rail Baltica“ kuria ne tik transporto infrastruktūrą, bet ir ekonominę vertę visoje Europoje, nes įtraukia įmones iš skirtingų ES valstybių. Tai skatina konkurenciją, inovacijas ir žinių mainus, o Lietuvos regionams suteikia galimybę tapti aktyvia Europos ekonominių grandinių dalimi“, – sako LTG grupės Strategijos ir verslo vystymo direktorius Vytautas Radzevičius.
„Sintagma“ teigimu, projektai yra strateginiai įmonei. „Jie žymi mūsų darbo Lietuvoje pradžią ir prisidėjimą prie aukštos kokybės infrastruktūros kūrimo ateities kartoms. Prie vizionieriškos „Rail Baltica“ iniciatyvos aktyviai prisidedame nuo 2018 m. ir šiuo metu esame viena aktyviausių Italijos inžinerinių bendrovių, turinti didžiausią sutarčių portfelį „Rail Baltica“ projekte. Sukaupę reikšmingą ir sėkmingą patirtį Latvijoje, esame tikri, kad ši kompetencija atneš apčiuopiamą naudą vietos bendruomenėms Lietuvoje“, – teigia „Sintagma“ generalinis direktorius Nando Granieris.
„Sintagma“ suprojektuos Panevėžio (Gustonių) keleivinės stoties ir Jonavos keleivinės stotelės infrastruktūrą: inžinerinius tinklus, geležinkelio bei privažiuojamuosius kelius, viadukus, peronus. Panevėžio rajone numatyti 4 peronai, Jonavos – 2.
Pasak LTG dukterinės bendrovės „LTG Infra“ vadovo Vyčio Žalimo, šiandien pasirašytose sutartyse numatyta, kad infrastruktūra turi atitikti šiuolaikinius funkcionalumo reikalavimus, įskaitant patogius ir saugius privažiavimus, aiškią navigaciją ir informacines sistemas.
Projektavimo paslaugas ketinama atlikti per 24 mėn. Pabaigus projektavimą bus pasirašomos rangos sutartys, jų metu „Sintagma“ teiks projekto vykdymo priežiūros paslaugas.
Įmonė atsakinga už geležinkelio stočių infrastruktūros projektavimą. Stočių pastatai bus projektuojami atskirais projektais.
„Rail Baltica“ – strateginis LTG grupės ir Europos Sąjungos bei didžiausias geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje, kurį įgyvendinant bus nutiestas elektrifikuotas europinio standarto geležinkelis, sujungsiantis Lietuvą, Latviją ir Estiją su Vidurio bei Vakarų Europa, užtikrinsiantis regiono integraciją, civilinį ir karinį mobilumą, transporto sistemos atsparumą.
Už šį turinį atsakingas tik autorius. Europos Sąjunga neatsako už galimą jame pateiktos informacijos naudojimą.
