Kasmetiniame Lietuvos kelių asociacijos „Kelių forume‘26“ – dėmesys strateginiam „Rail Baltica“ projektui ir kariniam mobilumui.
LTG grupės valdybos narys plk. (ats.) Peteris Nielsenas dalyvavo diskusijoje „ar Lietuva išlaikytų streso testą?“. Jis sakė, kad karinis judumas privalo būti toks pat pralaidus kaip ir civilinis, o kiekviena įmonė – tiek privataus, tiek viešo sektoriaus – turėtų turėti verslo tęstinumo planą, kad krizės atveju užsitikrintų išteklių grandinę.
Atsparumą ir bendrą atgrasymo architektūrą kuria ir strateginis „Rail Baltica“ projektas. Valdymo vadovas Justas Vyžintas rinkai pristatė projekto pažangą, pakeistą strateginį viešųjų pirkimų modelį ir kalbėjo apie būsimas investicijas, kurioms įmonės gali pradėti ruoštis jau dabar.
Valdymo vadovas taip pat inicijavo diskusiją, kaip spartinti megaprojektų įgyvendinimą.
Europoje ir už jos ribų vis ryškesnis poslinkis nuo tradicinių kontraktavimo modelių prie pažangesnių sprendimų: Design & Build modelio, ankstyvo projektuotojų ir rangovų įtraukimo (modelis, kai rangovas atrenkamas pagal kompetenciją, yra tapęs standartu Skandinavijoje ir Nyderlanduose) ar aljanso modelio, kuris jau taikomas Estijoje.
Advokatų profesinės bendrijos „Ellex Valiūnas“ partneris dr. Karolis Kačerauskas pabrėžė, kad įgyvendinant strateginius projektus svarbu kaupti ir centralizuoti gerąją viešųjų pirkimų praktiką – tokia žinių bazė sėkmingai veikia Jungtinėje Karalystėje.
Rangovų „HISK“ ir „Fegda“ vadovai akcentavo, kad megaprojektų sėkmė priklauso nuo visų grandžių įsitraukimo – nuo planavimo ir projektavimo iki rangos – bei bendro intereso pasiekti rezultatą.
Lietuvos kelių asociacijos nuotr.
